Catégorie : Signalisation ferroviaire

Métro Ligne 13

2019-2020

Au moyen d’un API redondant, création d’une interface entre le relayage de signalisation et l’IHM d’exploitation locale

Lors de la rénovation du poste de la Fourche (poste le plus complexe du réseau métro RATP), conception et mise en service d’un automate redondant pour faire l’interface entre des informations électriques (relayage de signalisation) et des informations numériques en réseau informatique (IHM locale). En complément, l’automate trace en temps réel l’intégralité des évènements. Continuer la lecture de Métro Ligne 13

Métro Ligne 14


2019-2020

Pilotage de l’éclairage des façades de quai fonction de la longueur du train

Dans le cadre du prolongement de la ligne et du passage progressif de trains 6 voitures à des  trains 8 voitures, l’éclairage des portes palières s’adapte à la taille du train à l’approche. Et cela, sur l’ensemble de la ligne et sur les deux quais. Il s’agissait donc de mettre en service un automate central capable de communiquer avec un serveur d’informations voyageur et de piloter en conséquence des ilots de sorties TOR déportés sur l’ensemble de la ligne. Continuer la lecture de Métro Ligne 14